Наша автомобильная осевая система в основном состоит из следующих частей:
I. Передний мост (рулевой мост)
• Передний мост расположен в передней части автомобиля и является ключевым элементом, соединяющим раму и передние колеса. Он в основном выполняет функцию рулевого управления и несет некоторые вертикальные нагрузки. В некоторых моделях Beiben для передачи мощности используется передний привод.
• Основные компоненты:
Балка передней оси;
Поворотный кулак (вал поворотного кулака);
Колесный узел;
Тормоза;
Взаимодействие шкворня и рулевой тяги
II. Средняя ось (ведущая ось)
В конфигурациях 6x4, 8x4 и других вариантах привода центральный мост является центром передачи и распределения мощности, соединяя трансмиссию и задний мост для обеспечения скоординированного привода нескольких осей.
• Основные функции:
Несет нагрузку в средней части рамы, усиливает крутящий момент от карданного вала и передает его на колеса, а также является основным силовым валом автомобиля.
• Основные компоненты:
Карданный вал в сборе; главная передача; дифференциал; редукторы со стороны колес; полуоси; тормозная система и система стабилизации.
III. Задний мост (ведущий мост)
В автомобилях с приводом 4x2 он служит в качестве единственного ведущего моста. В автомобилях с приводом 6x4 и других транспортных средствах он образует сдвоенный ведущий мост (обычно называемый «задним мостом» или «задним двойным мостом») со средним мостом, обеспечивая окончательную гарантию привода.
• Основная функция:
Подобно средней оси, это наиболее важный несущий и приводной узел автомобиля. В сдвоенной оси мощность передается от средней оси к задней оси через сквозной вал (карданный вал оси).
• Основные компоненты:
В его состав входят корпус моста, главная передача, дифференциал, полуоси, редукторы со стороны колес, а также межосевые дифференциалы и механизмы блокировки.