Продукция

Внедорожное шасси Beiben 2642 6×6 представляет собой тяжёлое полноприводное транспортное средство с классической кабиной NG80. Оно оснащено двигателем Weichai мощностью 420 л. с. в паре с 12-ступенчатой механической коробкой передач и использует высокопрочную раму переменного сечения в форме «рыбьего брюха». В конструкции предусмотрены несколько блокировок дифференциалов и внедорожные шины. Благодаря выдающейся проходимости и надёжности кабина оборудована двумя спальными местами и сиденьем на пневмоподвеске для комфорта при дальних перевозках, что делает его подходящим для горнодобывающей промышленности, полевых инженерных работ, аварийно-спасательных операций и других сложных условий эксплуатации.

Шасси Beiben 2638 с полным приводом — это тяжёлый внедорожный автомобиль с колёсной формулой 6×6, оснащённый двигателем мощностью 380 л.с., сопряжённым с 12-ступенчатой механической коробкой передач, а также раздаточной коробкой с понижающим и повышающим диапазонами и блокировками дифференциалов, обеспечивающий выдающуюся проходимость вне дорог. Рама имеет двухслойную усиленную конструкцию, обеспечивающую отличную грузоподъёмность и жёсткость на кручение. В сочетании с крупногабаритными шинами и многолистовой рессорной подвеской он полностью способен справляться с самыми экстремальными дорожными условиями.

Шасси Beiben 6×6 с полным приводом разработано на основе технологической платформы немецкого Mercedes-Benz NG80. Оно оснащено двигателем Weichai мощностью 420 л.с., сочетающимся с 12-ступенчатой механической коробкой передач, и имеет тяжелые оси с технологией Mercedes-Benz, обеспечивающие выдающуюся проходимость и способность перевозить большие грузы. Рамa типа «рыбий живот», усиленная подвеска и двухконтурная тормозная система гарантируют надежность и безопасность в суровых условиях эксплуатации. Широко используется в тяжёлых перевозках, строительной инфраструктуре, модификации специализированных транспортных средств и военных укрытиях.

Шасси Beiben NG80 6×6 с полным приводом, построенное на технологической платформе Mercedes-Benz NG80, представляет собой постоянно полноприводное шестиколёсное грузовое шасси, специально разработанное для экстремальных дорожных условий и тяжёлых эксплуатационных задач. Оснащённое двигателем Weichai мощностью 420 л. с. и в паре с коробкой передач Fast 12-ступенчатой механической трансмиссией, оно оснащено высокопрочной рамой, многолистовой рессорной подвеской и блокировками дифференциалов, обеспечивая выдающуюся проходимость, грузоподъёмность и надёжность. Оно широко используется в пожаротушении, нефтегазовой отрасли и инженерно-аварийно-спасательных работах.

Тяжёлое шасси Beiben 8×8 использует полный привод и мосты с двойным редуктором по технологии Mercedes-Benz, в сочетании с 420-сильным двигателем и 12-ступенчатой коробкой передач. Оснащённое рамой типа «рыбье брюхо» и рессорной подвеской на многолистовых рессорах, оно обеспечивает превосходную грузоподъёмность. Двухконтурная тормозная система и вспомогательное торможение через выхлоп гарантируют безопасность при больших нагрузках. Разработанное для тяжёлых дорожных условий, таких как нефтяные месторождения, шахты и африканские регионы, оно выделяется выдающейся надёжностью и долговечностью.

Самосвал Beiben V3 8x4 оснащён двигателем Weichai 500HP engine, в паре с 12-speed transmission и ведущим мостом с двойной редукцией, обеспечивая зрелую и надёжную силовую линию. Кузов выполнен в виде высокопрочной стальной U-образной конструкции, с полом толщиной 8 мм, и оснащён передним подъёмным механизмом HYVA, который обеспечивает максимальный угол наклона 55° для полного и чистого выгрузки. Кабина соответствует европейским стандартам безопасности ECE R29, а шасси включает раму переменного сечения и фирменную технологию мостов Beiben для повышенной грузоподъёмности. Стандартный тент-крыша и уплотнения заднего борта эффективно предотвращают просыпание груза во время транспортировки, что делает автомобиль подходящим для перевозки насыпных грузов в горнодобывающей промышленности, инфраструктурных проектах и других тяжёлых условиях эксплуатации.

Шасси Beiben 8×8 для бездорожья — это высокомобильная специализированная грузонесущая платформа, разработанная специально для экстремальных условий эксплуатации вне дорог. Оно оснащено дизельным двигателем большого рабочего объёма, сопряжённым с 12-ступенчатой коробкой передач. В сочетании с раздаточной коробкой, имеющей функцию увеличения крутящего момента, и несколькими блокировками дифференциалов, оно обеспечивает выдающуюся проходимость по слабосцепным поверхностям, таким как грязь и крутые склоны. Рама выполнена из высокопрочной стальной конструкции переменного сечения с высокой несущей способностью и устойчивостью к кручению. Передние 7-тонные и задние 13-тонные ведущие мосты работают в тандеме с многолистовыми рессорными подвесками, обеспечивая баланс жёсткости под высокой нагрузкой и долговечности. Двухконтурная тормозная система и моторный тормоз обеспечивают безопасность при длительных спусках, благодаря чему оно широко применяется в разведке нефтяных месторождений, спасательных операциях при катастрофах, военной перевозке материалов и других сферах.

Седельный тягач Beiben 2642 — это тяжёлый логистический грузовик 6×4, основанный на шасси с технологией Mercedes-Benz и оснащённый рамой переменного сечения, обеспечивающей высокую устойчивость к кручению и деформациям при тяжёлых нагрузках. Изготовленный по стандартам военного уровня, его кабина выполнена из цельноштампованных стальных панелей, что обеспечивает выдающуюся прочность и безопасность. Оснащён двигателем мощностью 420 л.с. с максимальным крутящим моментом 1 750 Н·м в паре с 12-ступенчатой механической коробкой передач, он поддерживает максимальную буксировочную способность 40 тонн, что делает его подходящим для дальнемагистральных маршрутов и сложных дорожных условий. Срок службы 1,5 миллиона км также обеспечивает надёжную поддержку для интенсивной эксплуатации.

Внедорожное шасси Beiben 6×6 построено на платформе Beiben NG80, унаследовав ключевые технологии тяжёлых грузовиков Mercedes-Benz. Оно оснащается двигателем мощностью 420 л.с. в паре с 12-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивая достаточный запас мощности. Шасси имеет полноприводную конфигурацию, оснащено блокировками дифференциалов, раздаточной коробкой с несколькими диапазонами и высокопроизводительными подвесными мостами. Тормозная система выполнена комплексно и обеспечивает высокую грузоподъёмность и отличную проходимость по бездорожью. Благодаря высокой надёжности и широкой адаптивности данное шасси часто используется для переоборудования в автоцистерны, строительные сервисные машины, военную спецтехнику и различные другие специализированные применения.