Китай грузовой грузовик IVECO 682

Водовоз с двигателем курсора IVECO 340 л.с., автоцистерна с двигателем курсора IVECO 340 л.с. высшего качества, лучший поставщик для производителя автоцистерн с двигателем курсора IVECO 340 л.с. в Китае.

Поставщик автобетононасосов Beiben, кабина грузовика Beiben V3, двигатель Weichai мощностью 460 л.с., система привода 8*4, быстрая 12-ступенчатая трансмиссия, передняя и задняя оси по технологии Benz, шины 12.00-20.

Эвакуатор Beiben 6*4, с кабиной бензотехники, передний мост Бенз 7 Т, двойной задний мост Бенз 16 Т, шина 12.00R20, колесная база 5050+1350 мм. Буксировочная способность 30 т.

Шасси грузового автомобиля Beiben 2534, привод 6*4, передняя ось с технологией Benz 7 тонн, задняя ось с технологией Benz 16 T, двигатель Weichai мощностью 340 л.с. по европейской технологии, шина 12.00R20.

Кения Самосвал Beiben 2638, общий грузовой кузов объемом 20 куб.м., двигатель Beiben 380 л.с., шасси самосвала, привод 6*4, с правосторонним рулевым управлением, кабина beiben NG80B, быстрая 9-ступенчатая коробка передач, колесная база 3850+1450 мм, шина 12.00R20 .

Полноприводный лесовоз Beiben с двигателем 380 л.с., шасси военного грузовика 6*6, европейский двигатель 380 л.с., колесная база 5050+1350 мм, шины 12.00-20. Специально для перевозки древесины и лесозаготовок в Африке.

Тягач Beiben с трансмиссией 12JS200T, специально для Африки,1) Мощность двигателя: 380 лошадиных сил (2)Стандарты выбросов: Евро III EGR (3) Переключение передач: 12 скоростей вперед и 2 назад

Цена седельного тягача Beiben: 38 890–42 340 долларов США. лучшая цена на тягачи beiben,

Карьерный самосвал Beiben 2638 с грузоподъемностью 50 тонн и усиленным шасси. Его высокое отношение крутящего момента к весу обеспечивает надежную работу в слаборазвитой горнодобывающей инфраструктуре Танзании, сокращая время простоя на таких объектах, как золотой рудник Бульянхулу. Коррозионностойкий кузов самосвала beiben 2638 и усовершенствованная система охлаждения борются с тропическим климатом Танзании, характеризующимся сильными дождями и влажностью. В таких регионах, как Морогоро, где сезонные наводнения нарушают логистику, его водостойкие электрические компоненты и вездеходные шины поддерживают непрерывность работы по транспортировке угля на электростанцию Мчучума.