Тягач Beiben 2538 6×4 пользуется большой популярностью на африканском рынке благодаря мощному двигателю, стабильным характеристикам и отличной технологичности. Автомобиль оснащен двигателем WP10.380E32 объемом 9,726 л, максимальной выходной мощностью 270 кВт/2200 об/мин и максимальным крутящим моментом 1750 Нм/1300–1400 об/мин, что обеспечивает достаточную мощность для грузовика. Кроме того, превосходная подвеска и тормозная система, а также удобная конфигурация кабины обеспечивают комфорт водителю во время поездок на дальние расстояния. Этот тягач предлагает хорошее соотношение цены и качества и стал предпочтительным выбором для клиентов из Африки.
Срок изготовления:
30 daysУсловия оплаты:
TTРаботоспособность:
40 tonsМощность двигателя:
380 HPСистема привода:
6×4Описание продукта
Тягач Beiben 2538 6x4, разработанный специально для тяжелых транспортных задач, получил широкое признание как на внутреннем, так и на международном рынках благодаря своим исключительным характеристикам, прочной конструкции и способности адаптироваться к различным сложным дорожным условиям. Этот тягач особенно понравился многим покупателям на африканском рынке.
Этот тягач Beiben оснащен длинной кабиной с плоским верхом NG80B, которая имеет просторный салон, сиденья с высокой спинкой, электрические стеклоподъемники и встроенный кондиционер, обеспечивающие комфортные условия вождения. для водителя. Кроме того, полностью стальная каркасная конструкция, покрытая двухслойными стальными пластинами, делает кабину еще более прочной.
Головка трактора Beiben 2538 приводится в движение двигателем WP10.380E32, который представляет собой четырехтактный рядный шестицилиндровый двигатель с водяным охлаждением, турбонаддувом и непосредственным впрыском объемом 9,726 л. Он может обеспечить максимальную мощность 270 кВт/2200 об/мин и максимальный крутящий момент 1750 Нм/1300–1400 об/мин. Такая конфигурация мощности позволяет автомобилю легко справляться с различными дорожными условиями, будь то ровные шоссе или неровные горные дороги.
Что касается подвески и торможения, тягач Beiben имеет переднюю независимую подвеску с листовыми рессорами и телескопическими амортизаторами, а также заднюю независимую подвеску со стабилизирующими пружинами и сбалансированную систему подвески, которые обеспечивают лучшие характеристики подвески. устойчивость и комфорт автомобиля. В тормозной системе используется двухконтурная пневматическая тормозная система с автоматически регулируемым тормозным зазором, а также торможение выхлопом двигателя и стояночное торможение, обеспечивающее безопасность в различных ситуациях.
Характеристики продукта
2538S /6×4/3450+1450/длинная кабина/левый руль | ||
Измерение |
6935*2495*3340 мм |
|
Угол въезда/угол съезда |
20/64° |
|
Свес (передний/задний) |
1410/625 мм |
|
Колесная база |
3450+1450мм |
|
Макс. скорость |
100 км/ч |
|
Снаряженная масса |
9200 кг |
|
Макс. буксирный вес |
39670кг |
|
Максимальная разрешенная нагрузка на седельно-сцепное устройство (кг) |
15670 кг |
|
Возможность преодолевать склоны |
Макс.40% |
|
Двигатель |
Модель |
WP10.380E32ï¼с водяным охлаждениемï¼четырехтактныйï¼6 цилиндров в рядï¼с турбонаддувом, непосредственный впрыск |
Смещение |
9,726 л/дизель |
|
Инсульт |
126/130 мм |
|
Макс. мощность |
270/2200 (кВт/об/мин) |
|
Макс.крутящий момент |
1750/1300-1400ï¼Нм/об/минï¼ |
|
Стандарт выбросов |
Евро¢ |
|
Емкость топливного бака |
400л |
|
Сцепление |
â®430, Одинарный сухой фрикционный дискï¼Гидравлический усилитель |
|
Коробка передач |
12JS200T, механизм, 12 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода, с ручным управлением, с синхронизатором |
|
Передача коробки передач |
15.53/12.08/9.39/7.33/5.73/4.46/3.48/2.71/2.10/1.64/1.28/1.00 R:14.86/3.33 |
|
Подвесная система |
Спереди |
Несвободно стоящая листовая рессора, телескопический амортизатор со стабилизатором поперечной устойчивости, 13 шт. |
Задняя часть |
Несвободно стоящая стабилизирующая пружина, система балансировочной подвески, 13 шт. |
|
Тормозная система |
Рабочий тормоз |
Тормозной зазор регулируется автоматически, пневматическая тормозная система с двойной циркуляцией |
Вспомогательный тормоз |
Готовой тормоз двигателя |
|
Стояночный тормоз |
Возможное давление пружин на средние и задние колеса |
|
Система рулевого управления |
TAS85, вся циркуляция в шаре, гидроусилитель |
|
Рамка |
Форма брюшка рыбы, переменная ширина, переменное сечение |
|
Модель |
JOST â®90, однонаправленное |
|
Высота седельно-сцепного устройства (мм) (выгрузка) |
1410 |
|
Радиус переднего зазора (мм) |
2300 |
|
Радиус заднего поворота (мм) |
2600 |
|
Передний мост (Mercedes Technology) |
Двойной пневматический тормоз, неведущий управляемый мост |
|
Средний и задний мост (Mercedes Technology) |
Пневматический тормоз с двумя колодками, корпус из ковкого литья, с редуктором ступицы, ведущий мост с двойным редуктором |
|
Шина |
12.00-R20 |
|
Электрическая система |
Батарея |
2X12 В/135 Ач |
Генератор |
28В-35А |
|
Стартер |
5,4 кВт/24 В |
|
Каюта |
NG80B Кабина с длинной плоской крышей и одинарным спальным местом |
Подробные изображения продукта