На предстоящем Международном автосалоне в Пекине 2021 тяжелый грузовик Beiben продемонстрировал собственную версию чисто электрического тягача, заменяющую двигатель V3. Являясь новым чисто электрическим продуктом, представленным на рынке тяжелым грузовиком Beiben, этот электрический тягач Beiben V3 продемонстрировал полную искренность тяжелого грузовика Beiben как в аппаратном обеспечении, так и в программном обеспечении. Прежде всего, этот автомобиль по-прежнему использует форму кабины Cash V3 по внешнему виду, которая в целом соответствует кабине самосвала, представленного на автосалоне, но внесла некоторые изменения в цвет. На самом деле, это также связано с различиями каждого города. Конечно, не исключается возможность персонализации цвета. В качестве электромобиля это синхронный двигатель с постоянными магнитами, который обеспечивает мощность автомобиля. Он сочетается с колесным редуктором по технологии Mercedes Benz. Фактически, большинство друзей-карточек могут рассматривать это как форму топливного автомобиля и конфигурацию шасси электромобиля.
Работоспособность:
40-45 tonsТип кабины:
Beiben V3 cabinРазмеры (мм):
7160*2500*3260Система привода:
6x4Колесная база (мм):
3450+1450Мощность двигателя:
440HPКоробка передач:
12JS200TAЗамечание:
6×6 is optionalЭлектрический тягач BEIBEN V3 — это новый мощный тягач, разработанный и выпущенный компанией Beiben Heavy Duty Truck. Он использует систему электропривода для удовлетворения потребностей логистики, транспорта и других отраслей в экологически чистых и эффективных транспортных средствах. Электрическая тракторная головка BEIBEN V3 со следующими расширенными функциями:
1. Электрический привод: электрический трактор North Benz V3 использует электродвигатель в качестве источника энергии, что обеспечивает нулевой или низкий уровень выбросов, что соответствует требованиям текущей политики защиты окружающей среды.
2. Высокая эффективность: системы электропривода обычно имеют высокий коэффициент энергоэффективности, что позволяет эффективно снизить затраты на энергопотребление и повысить эффективность транспортировки.
3. Интеллект: Электрический тягач Beiben V3 может быть оснащен усовершенствованной интеллектуальной системой помощи при вождении, повышающей удобство и безопасность вождения.
4. Модульная конструкция: тягач Benz 6x4 в некоторых моделях может иметь модульную конструкцию для упрощения обслуживания и модернизации.
Электрические тягачи BEIBEN 6x4 V3 доступны в различных характеристиках, включая различную мощность, колесную базу, размер кузова и т. д., чтобы удовлетворить транспортные потребности различных пользователей. В частности, могут быть следующие характеристики:
Л.с.: Может варьироваться от 300 до 500 лошадиных сил, пользователи могут выбирать в соответствии с фактическими потребностями.
Тип привода: В основном привод 6x4, подходит для различных дорожных условий и транспортных задач.
Размеры кузова: Длина, ширина и высота кузова могут различаться в зависимости от конкретной модели.
Электрический тягач BEIBEN V3 подходит для различных сценариев транспортировки, включая логистику на дальние расстояния, городскую транспортировку, портовые перевозки и т. д. Электротягачи имеют более широкие перспективы применения, особенно в городах и регионах с высокими требованиями к защите окружающей среды.
Стабильная производительность: Большинство пользователей считают, что автомобиль имеет стабильную и надежную работу и может удовлетворить различные транспортные потребности.
Энергосбережение и защита окружающей среды: Применение системы электропривода дает значительные преимущества автомобиля в энергосбережении и защите окружающей среды.
Удобство эксплуатации: Умная и модульная конструкция делает эксплуатацию автомобиля более удобной.
Нет |
Спецификация |
Данные |
|
1 |
Модель |
2642SZ |
|
2 |
Колесная база |
3450+1450 |
|
3 |
Размер |
7160*2500*3260 |
|
4 |
Снаряженная масса |
10500 |
|
5 |
Масса поперечного буксирного прицепа |
140000 |
|
6 |
Макс. скорость |
75 |
|
7 8 |
Двигатель |
Модель |
WP12.420E32 |
Выбросы |
ЕВРО 3 |
||
9 |
кВт/об/мин |
309/2200 |
|
10 |
Л.с./об/мин |
420 |
|
11 |
Тип топливной системы |
Механический насос |
|
12 |
Тип воздушного фильтра |
Песочный фильтр |
|
13 |
Нет. цилиндров |
6 |
|
14 |
Смещение |
11,596л |
|
15 |
Удар |
4 |
|
16 |
Отверстие |
126*155 |
|
17 |
Коэффициент сжатия |
17ï¼1 |
|
18 |
Экономичный режим |
1300-1400 |
|
19 |
Горный тормоз |
ДА |
|
20 |
Объем замены масла |
17Л |
|
21 |
Интервал замены масла |
10000км |
|
22 |
Требования к топливу |
ï¼ЕВРО 2 |
|
23 |
Расход топлива г/кВтч |
192 |
|
24 |
Емкость топливного бака |
400Л |
|
25 |
Тип топливного бака |
Железо |
|
27 |
Сцепление |
Модель/мм |
430 |
28 |
Номер |
1 |
|
29 |
Тип системы сцепления |
Один диск сухого трения, Гидравлический наддув |
|
30 |
Передача |
Модель |
12JS200T |
31 |
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин |
2000/2600 |
|
32 |
Одобрение GCW (тонны) |
—— |
|
33 |
1# передаточное число |
15.53 |
|
34 |
2# передаточное число |
12.08 |
|
35 |
3# передаточное число |
9.39 |
|
36 |
4# передаточное число |
7.33 |
|
37 |
5# передаточное число |
5.73 |
|
38 |
6# передаточное число |
4.46 |
|
39 |
7# передаточное число |
3.48 |
|
40 |
8# передаточное число |
2.71 |
|
41 |
9# передаточное число |
2.10 |
|
42 |
10# передаточное число |
1.64 |
|
43 |
11# передаточное число |
1.28 |
|
44 |
12# передаточное число |
1.00 |
|
45 |
13# передаточное число |
14.86 |
|
46 |
14# передаточное число |
3.33 |
|
47 48 |
Тормозная система |
Рабочий тормоз |
пневматическая тормозная система с двойной циркуляцией |
Вспомогательный тормоз |
Потенциальное давление пружин на средние и задние колеса |
||
49 |
АБС |
БЕЗ/æ |
|
50 |
Система рулевого управления |
ZF8098 |
|
51 |
Модель переднего моста/тонна |
VL4/15D/7.5, технология Benz |
|
52 |
Модель/тип оси Raer |
HL7/015DS/13, Технология Бенц |
|
53 |
Тип ступицы редуктора |
Двойное уменьшение |
|
54 |
Концевая передача тонкого конца, Нм |
55000 |
|
55 |
Передача |
5.921 |
|
56 |
Размер шин |
12.00R20 |
|
57 |
Кол-во запасных шин |
1 |
|
58 59 60 |
Электрическая система |
Батарея |
180 Ач/2*12 В |
Ампер генератора (А) |
28В/70А |
||
Стартер, кВт |
24 В/5,58 кВт |
||
61 |
Кабина |
Модель |
NG80B Длинная кабина |
62 |
Интерьер |
Встроенная внутренняя отделка, Встроенный прибор, цифровой прибор, радио (с интерфейсом USB+MP3), пневмосиденье водителя, сиденье с высокой спинкой для штурмана. Руль можно регулировать. С внутренним кондиционером |
|
63 |
Аксессуар |
Бампер металлический, три ступеньки, новое зеркало, солнцезащитный козырек |
|
65 |
Модель |
#90 |
|
66 |
Серия |
Усилить модель |
|
72 |
Общая высота |
1426 мм |
|
73 |
Общий вес |
—— |
|
74 |
Рамка |
Высота основной рамы |
317 |
75 |
Толщина основной рамы |
12 |
|
76 |
Толщина внутренней рамы |
8.5+7 |