Шасси самосвала большой грузоподъемности Beiben 6x4 спроектировано для интенсивной строительной транспортировки, оснащено двигателем Weichai WP10.380E32 (380 л. с./1600 Н·м) в паре с 9-ступенчатой трансмиссией и 13-тонным литым задним мостом, что обеспечивает надежную мощность и надежную грузоподъемность. Благодаря полностью стальной каркасной кабине, раме с переменным поперечным сечением типа «рыбье брюхо» и усиленным болтам, он обеспечивает долговечность в суровых условиях работы. Благодаря двухконтурным воздушным тормозам, выхлопным тормозам EVB и усиленной рессорной подвеске он предназначен для тяжелых условий эксплуатации, таких как горнодобывающая промышленность и земляные работы. Обладая номинальной грузоподъемностью 20 тонн, он сочетает в себе эффективность и безопасность, что делает его отличным выбором в секторе инженерного транспорта.
Работоспособность:
50 tonsТип кабины:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedРазмеры (мм):
8900×2485×3250Система привода:
6×4Колесная база (мм):
4450+1450Мощность двигателя:
420 HP/WP12.420E32Коробка передач:
12JS200AЗамечание:
6×6, RHD is optionalВ современной строительной отрасли шасси самосвала с высокой производительностью имеет решающее значение для обеспечения эффективности проекта. Шасси самосвала большой грузоподъемности Beiben 6×4, звездный продукт семейства грузовиков Beiben, стало предпочтительным выбором для многих пользователей в строительстве благодаря своему выдающемуся дизайну, надежной работе и универсальности применения. Это шасси, специально разработанное для самосвалов, воплощает в себе десятилетия опыта и знаний Beiben в производстве грузовиков, обеспечивая надежную и мощную транспортную поддержку для различных инженерных проектов.
Конструктивно,
Шасси самосвала Beiben 6×4 для тяжелой строительной техники
демонстрирует исключительный профессионализм и надежность. Кабина имеет полностью стальную каркасную конструкцию с двухслойными стальными пластинами, что значительно повышает прочность и безопасность, эффективно противостоя внешним воздействиям, предлагая комплексную защиту для водителей. Кроме того, кабина может наклоняться вперед, что значительно облегчает ежедневное обслуживание и ремонт, экономя время и деньги. В основе автомобиля лежит двигатель — дизельный 4-тактный с непосредственным впрыском, 6-цилиндровый рядный, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением, модель WP10.380E32. С максимальной мощностью 380 л. с./280 кВт и рабочим объемом 9726 мл этот двигатель обеспечивает внушительную производительность, легко справляясь со сложными рельефами и задачами по перевозке тяжелых грузов.
Технические характеристики продукта
[if gte mso 9]>
|
Модель |
Тяжелое шасси Beiben 6x4 для самосвала |
|
|
Кабина |
Полностью стальной каркас, покрытый двухслойной стальной пластиной; может наклоняться вперед |
|
|
Двигатель |
Тип: Дизельный, 4-тактный, с непосредственным впрыском, 6-цилиндровый рядный, с турбонаддувом, внутренним охлаждением. |
|
|
Модель: |
WP12.420E32 |
|
|
Макс. мощность в лошадиных силах |
420 л.с./305 кВт |
|
|
Смещение |
11926 мл |
|
|
Норма выбросов |
Евро 3 |
|
|
Номинальная скорость |
2200 об/мин |
|
|
Максимальный крутящий момент |
1600 Нм |
|
|
Скорость при максимальном крутящем моменте |
1500-1800 об/мин |
|
|
Отверстие × сток |
126мм × 130мм |
|
|
Коробка передач |
Модель: |
9JS150A, механизм |
|
Скорость: |
9 скоростей вперед, 1 назад |
|
|
Ось |
Передний |
7,5T, двухколодочный пневматический тормоз, неведущая рулевая ось |
|
Задний |
13Т, двойной башмак пневматический тормоз, литье, двухступенчатая ведущая ось |
|
|
Схватить |
Одинарный сухой фрикционный диск, гидравлическое усиление |
|
|
Тормоз |
Рабочий тормоз: Двойная циркуляционная пневматическая тормозная система |
|
|
Стояночный тормоз: возможное давление пружин на средние и задние колеса |
||
|
Моторный тормоз: моторный тормоз-замедлитель (EVB) |
||
|
Рулевое управление |
TAS85, водительское место с левой стороны |
|
|
Электрооборудование |
Рабочее напряжение: |
24 В, отрицательное заземление |
|
Стартер: |
24В, 5.4кВт |
|
|
Генератор переменного тока |
28В, 758Вт |
|
|
Напряжение батареи |
12В/135Ач, прикуриватель |
|
|
Рамка |
Брюшко рыбы, форма, переменная ширина, переменные сечения, конструкция боковой балки. |
|
|
Шина |
10+1 запасное колесо с ободом |
|
|
12.00R24 （ внедорожные шины ） |
||
|
Система подвески |
Усиленная листовая рессора тяжелого типа |
|
|
Передние/задние |
||
|
Колея колес |
Передние/задние |
2045/1872 |
|
Угол |
Приближение/Отправление |
26/27 |
|
Навес |
Передний/задний свес |
1410/2020 |
|
Кузов самосвального кузова |
Размер грузового отсека |
5600x2500x1500 мм |
|
Материал |
Высокопрочная сталь, толщина стенок 8 мм, толщина днища 10 мм |
|
|
Тип подъема |
Передний подъем |
|
|
Полная масса автомобиля |
25000 кг |
|
|
Емкость топливного бака |
400л Алюминиевый сплав топливный бак |
|
|
Максимальная скорость движения |
90км/ч |
|
Фотографии продукта
Мы являемся лучшим в Китае поставщиком полноприводных грузовиков Beiben 6*6, можем предоставить клиентам лучшее качество шасси грузовика с приводом Beiben 6*6, грузовика с приводом Beiben 336 л.с. 6*6, шасси грузовика Beiben 380 л.с. 6*6 и других грузовиков Beiben шасси
Лучшие 6-колесные грузовики Beiben с качеством супер-бенз-грузовиков, грузовик Beiben 336 л.с. 6*6 с приводом, шасси грузовика Beiben 380 л.с. 6*6 и другие шасси грузовика Beiben
ЦВЕ бейбен 25 куб.м цементовоз оснащен китайским двигателем Weichai и рулевым управлением TAS. с выдающимся производительность и высокое качество, они широко используются в отраслях и секторах, такие как национальная оборона, авиация, почтовая служба, железные дороги, автомагистрали, гавани и проекты земляных работ.
Лесозаготовка полуприцепов в соответствии с правилами, и соответствие конкретным условиям, с которыми сталкиваются лесники. Тележка с усиленным оси, грузоподъемность от 30 до 50 тонн. Ширина в диапазоне от 2,5 до 3,5. метров.
"GABON TYPE" прицепы для бревен с 2 x койки шириной 3,10 или 3,5 м, установленные на поворотных платформах JOST. 1 фиксированная ставка и 1 шарнирный кол.
Продукты серии наших Бейбенских военных всех Полноприводные грузовики являются идеальным транспортным средством с выдающимися характеристиками и высокое качество, они широко используются в отраслях и секторах, таких как национальные оборона, авиация, почтовая служба, железные дороги, автомагистрали, порты, нефть, химикаты, вода и электричество, леса, пожаротушение, банки и мир сохраняя силы.
Шасси военного грузовика с приводом North Benz 4*4, основанное на китайской технологии Benz. Военный грузовик ND1921, оригинал от компании Baotou Beiben Heavy Duty Truck Co., Limited.
Baotou Beiban левосторонний 4*4-колесный поставщик шасси военного грузовика, на основе китайской технологии Benz ND1921 военный грузовик, оригинал от Baotou Beiben Heavy Duty Trucks Co., Limited.
Серийные продукты наших военных полноприводных грузовиков Beiben идеальны транспорт с выдающимися характеристиками и высоким качеством, они широко используются в отраслях и секторах, таких как национальная оборона, авиация, почтовая служба, железные дороги, автомагистрали, гавани, нефть, химикаты, вода и электричество, леса, пожаротушение, банки и миротворческие силы.
IPv6 сеть поддерживается
русский
English
français
español
العربية
Подписаться