Самосвальный шасси Beiben 2638 — это прочная модель с приводом 6×4, специально разработанная для тяжелых условий эксплуатации. Оснащенный двигателем Weichai WP10.380E32 мощностью 380 л. с. в паре с 9-ступенчатой механической коробкой передач, он обеспечивает максимальный крутящий момент 1600 Н·м. Оснащенный передним и задним мостами в стиле Mercedes-Benz — с 7,5-тонным передним мостом и 13-тонным задним сдвоенным мостом — вместе с рамой переменного сечения типа «рыбье брюхо» и шинами 12.00R20, он обеспечивает исключительную грузоподъемность. При полной массе автомобиля (GVW) 26 тонн он может преодолевать подъемы на 30% и имеет максимальную скорость 85 км/ч, а его топливный бак объемом 400 л обеспечивает длительную работу. Оснащенный двухконтурной тормозной системой, моторным тормозом и полностью стальной кабиной, он идеально подходит для перевозки тяжелых грузов в сложных условиях, таких как горнодобывающая промышленность и земляные работы.
Работоспособность:
25 tonsТип кабины:
Beiben NG80 short cabinРазмеры (мм):
8500×2500×3430Система привода:
6×4Колесная база (мм):
3800+1450Мощность двигателя:
380HP/WP10.380E32Коробка передач:
9JS150AЗамечание:
6×6, RHD is optionalСамосвальный шасси Beiben 2638 — это сверхмощная транспортная платформа 6×4, предназначенная для тяжелых условий эксплуатации. С габаритными размерами 8500×2500×3430 мм и общей массой 25 000 кг, это идеальный выбор для сценариев транспортировки тяжелых грузов, таких как горнодобывающие и земляные работы. Шасси использует конструкцию рамы переменного сечения типа «рыбье брюхо», которая оптимизирует прочность при снижении веса — его снаряженная масса 9400 кг является весьма конкурентоспособной в своем классе. Оснащенный двигателем Weichai WP10.380E32, 9,726-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, он обеспечивает мощность 380 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 1600 Н·м, обеспечивая надежные пусковые характеристики при больших нагрузках на сложных участках. Угол въезда 26°, угол съезда 32° и колесная база 3800+1450 мм обеспечивают отличную приспособляемость к местности.
Эффективная силовая установка и надежная система трансмиссии:
Основная сила
Шасси Beiben повышенной прочности
заключается в его тщательно подобранной трансмиссии. Двигатель Weichai WP10.380E32 использует технологию Common Rail высокого давления, обеспечивая максимальную выходную мощность 280 кВт при 2000 об/мин. Его низкоскоростные характеристики с высоким крутящим моментом идеально соответствуют требованиям эксплуатации самосвала. В сочетании с трансмиссией 9JS150A с 9 передними передачами и 1 задней передачей система уравновешивает требования к крутящему моменту для подъема тяжелых грузов с топливной экономичностью для транспортировки по шоссе. Средние/задние мосты Mercedes-Benz оснащены колесными редукторами и двухступенчатыми редукторами, поддерживающими грузоподъемность 13 тонн. В сочетании с шинами 12.00R20 они обеспечивают надежность и долговечность на неровных дорогах. Топливный бак объемом 400 л снижает частоту дозаправок, что делает его идеальным для удаленных районов добычи полезных ископаемых с ограниченным доступом к заправке.
Прочная конструкция и функции безопасности:
Рама шасси самосвала Beiben 2638 имеет конструкцию типа «рыбье брюхо» с переменной шириной и переменным сечением, оптимизированную с помощью конечно-элементного анализа, с усиленными критическими зонами напряжения. Передняя ось — это 7,5-тонная рулевая ведущая ось Mercedes-Benz, а средняя/задняя оси — это 13-тонные двухступенчатые редукторные ведущие оси. Подвеска с 10/13-листовыми рессорными конфигурациями обеспечивает отличную грузоподъемность и амортизацию. Тормозная система использует двухконтурные пневматические тормоза с автоматическими регуляторами зазора, дополненные торможением выхлопом двигателя для стабильной работы на длинных спусках. Гидравлическая система рулевого управления с рециркуляцией шариков TAS85 обеспечивает точное и легкое управление, а ширина передней колеи 2045 мм и ширина задней колеи 1872 мм повышают устойчивость вождения.
Дизайн, ориентированный на пользователя, и универсальность:
Короткая кабина NG80B имеет полностью стальную раму и двухслойную стальную обшивку, что обеспечивает превосходную защиту и наклонную конструкцию для легкого обслуживания двигателя. Внутри такие удобства, как кондиционер, электрические стеклоподъемники и сиденья с высокой спинкой, создают комфортную рабочую среду для водителей. Это шасси идеально подходит для перевозки тяжелых грузов песка, гравия и руды в горнодобывающей промышленности, на крупных строительных площадках и в проектах по охране водных ресурсов. С максимальным преодолеваемым уклоном 30% и максимальной скоростью 85 км/ч оно адаптируется к различным условиям эксплуатации. По сравнению с конкурентами шасси строительного грузовика Beiben 2638 предлагает явные преимущества в мощности, надежности и ремонтопригодности, обеспечивая пользователям более высокую долгосрочную окупаемость инвестиций.
Технические характеристики продукта
[if gte mso 9]>
Шасси самосвала Beiben 6×4 2638 |
||
Измерение |
8500×2500×3430(мм) |
|
Угол въезда/выезда |
26/32° |
|
Свес (передний/задний) |
1410/1870 мм |
|
Колесная база |
3800+1450мм |
|
Максимальная скорость |
85км/ч |
|
Снаряженная масса |
9400 кг |
|
Полная масса автомобиля |
26000кг |
|
Колея передних/задних колес |
2045мм; 1872/1872мм |
|
Количество листовых рессор |
10/13 |
|
Возможность преодоления склонов |
Макс.30% |
|
Двигатель |
Модель |
WP10.380E32 , с водяным охлаждением , четыре удара , 6 цилиндров в ряд , с турбонаддувом, с непосредственным впрыском |
Смещение |
9.726л/дизель |
|
Макс. мощность |
380 л.с./280 кВт |
|
Номинальная скорость |
2000 об/мин |
|
Макс. крутящий момент |
1600 Нм |
|
Вместимость топливного танкера |
400л |
|
Схватить |
∮ 430, Одинарный сухой фрикционный диск , Гидравлическое усиление |
|
Коробка передач |
9JS150A, механизм, 9 передач вперед, 1 передача назад, ручное управление |
|
Тормозная система |
Рабочий тормоз |
Тормозной зазор регулируется автоматически, тормозная система с двойной циркуляцией воздуха |
Вспомогательный тормоз |
Тормоз-замедлитель двигателя |
|
Стояночный тормоз |
Потенциальные пружины, давящие на средние и задние колеса |
|
Система рулевого управления |
TAS85, полная циркуляция в шаре, гидроусилитель |
|
Раздаточная коробка |
Л2000 |
|
Рамка |
Форма рыбьего живота, переменная ширина, переменные сечения |
|
Передняя ось ( Мерседес Технологии ) |
Двухколодочный пневматический тормоз, ведущий поворотный мост, 7,5 тонн |
|
Средняя и задняя ось ( Мерседес Технологии ) |
Двухколодочный пневматический тормоз, корпус из ковкого чугуна, со ступичным редуктором, двухступенчатая ведущая ось, 13 тонн |
|
Шина |
12.00R20 |
|
Электрическая система |
Аккумулятор |
2X12В/135Ач |
Генератор |
28В-35А |
|
Стартер |
5.4 кВт/24 В |
|
Кабина |
NG80B короткая кабина;
Покрыт двухслойной стальной пластиной;
Электроподъемное окно;
|
Фотографии продукта