Шасси Beiben 2642 NG80 6×6, интегрирующее немецкие технологии Mercedes-Benz, имеет конструкцию рамы типа «рыбье брюхо» и оснащено двигателем WP12.420E32 (309 кВт/420 л. с.), трансмиссией 12JS200T (12-ступенчатая) и системой полного привода 6×6. Его независимая подвеска и технология мостов Mercedes-Benz обеспечивают превосходные внедорожные возможности и устойчивость груза. Благодаря интеллектуальному управлению, комфортабельному салону и прочной электрической системе он предоставляет пользователям прочное, надежное и комфортное решение для перевозки тяжелых грузов, подходящее для различных сложных условий эксплуатации.
Работоспособность:
40 tonsТип кабины:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedРазмеры (мм):
9500×2500×3300Система привода:
6×6Колесная база (мм):
3800+1450Мощность двигателя:
420 HP/WP12.420E32Коробка передач:
12JS200TAЗамечание:
Right hand drive is optionalОписание продукта
Шасси Beiben 2642 NG80 6×6, как платформа для тяжелого транспорта, объединяющая высокую производительность, высокую надежность и высокую адаптивность, завоевало широкое признание на рынке за свои выдающиеся характеристики с момента своего создания. Его уникальная концепция дизайна и превосходные технические возможности позволяют этому шасси блистать в различных областях, становясь предпочтительным выбором для многочисленных отраслевых пользователей.
Оснащенный высокопроизводительным дизельным двигателем WP12.420E32 и механической трансмиссией 12JS200T,Шасси Beiben NG80 6×6обеспечивает эффективную передачу мощности и точное управление. Его полноприводная система обеспечивает стабильное вождение в различных сложных дорожных условиях, будь то исследование бездорожья или транспортировка тяжелых грузов. Кроме того, передовые тормозные и подвесные системы, установленные на автомобиле, еще больше повышают безопасность и комфорт вождения, защищая ваши деловые начинания.
Благодаря своим исключительным характеристикам и преимуществам шасси грузового автомобиля Beiben 6×6 может похвастаться широкими перспективами применения на рынке. Вот несколько типичных сценариев применения:
1. Нефтепромысловые операции: В нефтедобывающей промышленности специальные транспортные средства, такие как гибкие насосно-компрессорные установки, миксеры, пескосмесители и гидроразрывные грузовики, предъявляют чрезвычайно высокие требования к грузоподъемности шасси, проходимости и устойчивости. Шасси Beiben 6×6 AWD с его мощными динамическими характеристиками, превосходной проходимостью и эффективной грузоподъемностью является идеальным выбором для нефтепромысловых операций. Это шасси помогает нефтепромысловым компаниям повышать эксплуатационную эффективность и качество, одновременно снижая эксплуатационные расходы и риски безопасности.
2. Аварийное спасение: В области аварийного спасения время имеет существенное значение. Внедорожное шасси Beiben 6×6 с его полноприводной конфигурацией и высоким дорожным просветом может быстро перемещаться по сложным ландшафтам и суровым дорожным условиям, обеспечивая надежную поддержку аварийно-спасательным работам. Это шасси не только позволяет спасателям быстро добираться до мест аварий, но и сохраняет стабильные ходовые качества в сложных условиях, обеспечивая плавный ход спасательных операций.
3. Строительные проекты: В строительном секторе, таком как строительство дорог и мостов, существуют строгие требования к грузоподъемности, устойчивости и проходимости транспортных средств. Шасси Beiben 2642 NG80 6×6 с его мощной грузоподъемностью и превосходной проходимостью может удовлетворить потребности различных сложных рабочих условий, повышая эффективность и качество строительных проектов. Это шасси помогает строительным компаниям сократить транспортные расходы и риски безопасности, повышая общую эффективность строительных проектов.
4. Логистические перевозки: В секторе логистических перевозок, особенно в сложных дорожных условиях, таких как горные районы и леса, грузовик Beiben 6×6 AWD с его полноприводной конфигурацией и высоким дорожным просветом может легко справляться с различными сложными дорожными условиями, обеспечивая безопасную транспортировку грузов. Это шасси не только помогает логистическим компаниям повысить эффективность и безопасность перевозок, но и снижает расходы на транспортировку и техническое обслуживание, повышая конкурентоспособность логистических компаний.
Технические характеристики продукта
Колесная база (мм) |
3800+1450 |
|
Д*Ш*В |
9500X2500X3300 |
|
Снаряженная масса (кг) |
9900 |
|
Передний свес/задний свес (мм) |
1410/1940 |
|
Угол въезда/Угол съезда |
26/20 |
|
Максимальная скорость:(км/ч) |
≤85 |
|
Модель |
WP12.420E32, с водяным охлаждением, четырехтактный, 6 цилиндров, рядный, с турбонаддувом |
|
Двигатель |
Тип топлива |
Дизель |
Мин. норма потребления топлива (г/(кВт.ч)) |
192г/кВт.ч |
|
Номинальная мощность/вращение (кВт/(об/мин) |
309 кВт (420 л.с.)/2200 об/мин |
|
Эмиссия |
ЕВРО3 |
|
Максимальный крутящий момент/скорость вращения (нм/(об/мин) |
1750Нм/1500-1800об/мин |
|
Объем (мл) |
11.596 |
|
Емкость топливного бака (л) |
400л Утюг |
|
Раздаточная коробка |
ЛФ200 |
|
Схватить |
Модель |
#430, Одинарный сухой фрикционный диск, Гидравлическое усиление |
Коробка передач |
Модель |
12JS200T механического типа, механический тип, на основе технологии Fuller Eaton, 12 передач переднего хода. |
Тормозная система |
Рабочий тормоз |
Тормозной зазор регулируется автоматически, тормозная система с двойной циркуляцией воздуха |
Вспомогательный тормоз |
Тормоз-замедлитель двигателя |
|
Стояночный тормоз |
Потенциальные пружины, давящие на средние и задние колеса |
|
Система рулевого управления |
Модель |
8098 полная циркуляция шарового типа, гидравлическое усиление |
Система подвески |
Передняя подвеска |
Независимая листовая рессора, телескопический амортизатор со стабилизатором поперечной устойчивости, 10 пружин. |
Задняя подвеска |
Несвободно стоящая стабилизирующая пружина, стабилизирующая подвеска, 13 шт. пружин |
|
Рамка |
Форма рыбьего живота, переменная ширина, переменные сечения, на основе немецкой технологии Benz |
|
Размер поперечного сечения рамы (мм) |
317×70×8,5+7+8мм |
|
Передняя ось (технология Mercedes Benz) |
Двухколодочный пневматический тормоз, ведущая рулевая ось 8 тонн |
|
Средняя и задняя ось (технология Mercedes Benz) |
Двухколодочный пневматический тормоз, корпус из ковкого чугуна, со ступичным редуктором, двухступенчатая ведущая ось 13 тонн, передаточное отношение 5,263 |
|
Шина |
Радиальная шина 12.00R24 |
|
Электрическая система |
Аккумулятор |
2X12В/135Ач |
Генератор |
28В-70А |
|
Стартер |
5.58 кВт/24 В |
|
Такси |
NG80B левый руль |
|
Внутренняя отделка: |
||
Внешняя отделка: |
Подробная информация о продукте