Полноприводное шасси Beiben 8×8 имеет трехосную двенадцатиколесную конструкцию с колесной базой 1500+5050+1450 мм. Габаритные размеры составляют 12100Х2700Х3400мм, снаряженная масса – 10800кг. Он оснащен дизельным двигателем WP12.420E32 мощностью 319 кВт (420 л.с.), соединенным с трансмиссией 12JS200T. Шасси оснащено двухконтурной пневматической тормозной системой и полноциркуляционной системой рулевого управления шарикового типа, а также имеет высокопрочную раму типа «рыбий живот». Благодаря своей способности адаптироваться к различным сложным условиям, он является предпочтительным выбором в области внедорожного транспорта, широко используемого в разведке нефти, горнодобывающей промышленности, военных операциях и спасательных операциях.
Работоспособность:
50 tonsТип кабины:
Beiben NG80 cabin, with one sleeperРазмеры (мм):
12100×2700×3400Система привода:
8×8Колесная база (мм):
1500+5050+1450Мощность двигателя:
420 HP/WP12.420E32Коробка передач:
12JS200TAЗамечание:
Aluminum alloy fuel tank is optionalОписание продукта
Полноприводное шасси Beiben 8×8, разработанное специально для сложных условий эксплуатации в качестве сверхмощной внедорожной транспортной платформы, демонстрирует исключительные возможности во многих секторах благодаря своей выдающейся мобильности по пересеченной местности, грузоподъемности, и адаптация к окружающей среде. От транспортировки материалов в экстремальных погодных условиях до разведочных работ на сложной местности — это шасси с легкостью справляется с любой задачей, заслужив доверие многочисленных пользователей отрасли.
Шасси грузового автомобиля Beiben 8×8 AWDоснащен двигателем WP12.420E32 — четырехтактным рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с водяным охлаждением и турбонаддувом. Обладая номинальной мощностью 319 кВт (420 л.с.) и максимальным крутящим моментом 1750 Нм в диапазоне 1500–1800 об/мин, этот двигатель не только отличается высокой производительностью, но и превосходной экономией топлива, обеспечивая минимальный расход топлива 196 г/кВт.ч и соответствующий требованиям ЕВРО. 3 стандарта выбросов. Он работает в паре с механической коробкой передач 12JS200T, основанной на технологии Fuller Eaton, с 12 передачами переднего хода для плавного переключения и простоты управления.
Шасси Beiben 8×8 оснащено рамой изменяемого сечения и ширины в форме «рыбьего живота», разработанной по немецкой технологии Mercedes-Benz. Размеры секции рамы 317×70×8,5+7+8 мм, что обеспечивает прочную конструкцию и высокую несущую способность. И в передней, и в задней подвеске используются ненезависимые системы подвески, причем передняя имеет независимую подвеску со стальными пластинчатыми рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя использует независимую систему подвески со стабилизатором поперечной устойчивости, обе оснащены амортизаторами. для обеспечения устойчивости и комфорта на сложной местности.
Шасси внедорожного грузовика Beiben 8×8 широко используется в различных областях, включая разведку нефти, горнодобывающую промышленность, военный транспорт, аварийно-спасательные операции, лесное хозяйство, сельское хозяйство и многое другое. Будь то транспортировка материалов в экстремальных погодных условиях или проведение разведочных операций на труднопроходимой местности, это шасси обеспечивает надежную поддержку и уверенность. Кроме того, его высокий уровень возможностей настройки предлагает пользователям большую гибкость для удовлетворения разнообразных транспортных потребностей.
Характеристики продукта
Beiben 8×8 полноприводное грузовое шасси |
||
Колесная база (мм) |
1500+5050+1450 |
|
Д*Ш*В |
12100X2700X3400 |
|
Снаряженная масса (кг) |
10800 |
|
Передний/задний свес (мм) |
1410/1940 |
|
Угол въезда/угол съезда |
33/20 |
|
Макс. скорость: (км/ч) |
≤85 |
|
Двигатель |
Модель |
WP12.420E32 |
Тип |
с водяным охлаждением, четырехтактный, 6-цилиндровый, рядный, с турбонаддувом |
|
Тип топлива |
Дизель |
|
Мин. расход топлива(г/(кВт.ч)) |
196г/кВт.ч |
|
Номинальная мощность / вращение (кВт/(об/мин) |
319кВт(420л.с.)/2200об/мин |
|
Выбросы |
ЕВРО 3 |
|
Максимальный крутящий момент/скорость вращения (нм/(об/мин) |
1750 Нм/1500-1800 об/мин |
|
Объем (мл) |
11.596 |
|
Емкость топливного бака (л) |
400л+400л утюг |
|
Раздаточная коробка |
LF200 |
|
Сцепление |
Модель |
№430, Одинарный диск сухого фрикциона, Гидравлический усилитель |
Коробка передач |
Модель |
12JS200T механического типа, механического типа, на основе технологии Fuller Eaton, 12 передач переднего хода. |
Тормозная система |
Рабочий тормоз |
Тормозной зазор регулируется автоматически, пневматическая тормозная система с двойной циркуляцией |
Вспомогательный тормоз |
Готовой тормоз двигателя |
|
Стояночный тормоз |
Потенциальное давление пружин на средние и задние колеса |
|
Система рулевого управления |
Модель |
8098 полная циркуляция шарового типа, гидравлический наддув |
Подвесная система |
Передняя подвеска |
Несвободно стоящая листовая рессора, телескопический амортизатор со стабилизатором поперечной устойчивости, пружины 12/12 шт. |
Задняя подвеска |
Несвободно стоящая стабилизирующая пружина, стабилизирующая подвеска, пружины 13 шт. |
|
Рамка |
Форма рыбьего брюшка, переменная ширина, переменное сечение, на основе немецкой технологии Benz |
|
Размер поперечного сечения рамы (мм) |
317×70×8,5+7+8мм |
|
Двойной передний мост (технология Mercedes Benz) |
Двойной пневматический тормоз, 8-тонная ведущая рулевая ось |
|
Средний и задний мост (технология Mercedes Benz) |
Пневматический тормоз с двумя колодками, корпус из ковкого литья, с редуктором ступицы, 13-тонный ведущий мост с двойным редуктором, передаточное число 5,263 |
|
Шина |
Радиальная шина 12.00R24 |
|
Электрическая система |
Батарея |
2X12 В/135 Ач |
Генератор |
28В-70А |
|
Стартер |
5,58 кВт/24 В |
|
Кабина |
NG80B |
|
Внутренняя отделка: |
||
Внешняя отделка: |
||
Другие характеристики |
Двухслойный воздушный фильтр |
|
Верхняя часть тела |
Может быть настроен в соответствии с требованиями заказчика |
Преимущества производительности
Фотографии продукта