Грузовой грузовик повышенной проходимости Beiben 2642 6x6
Шасси грузового автомобиля Beiben 2642, внедорожный полноприводный грузовик Beiben 6x6, оснащенный дизельным двигателем WEICHAI WP12.420E32 мощностью 420 л.с., 12-ступенчатой механической коробкой передач FAST (12 передач вперед и 2 назад), колесная база грузовика Beiben 4450+1450 мм, габаритные размеры 9500x2500x3200 мм. , Классическая кабина NG80B с удобным сиденьем водителя и индивидуальной двуспальной кроватью. оснащен системой рулевого управления ZF8098, шарикового типа и гидравлическим усилением. Передняя ось 7 тонн и задняя двойная ось 13 тонн, прочная качественная двойная передача с передаточным числом 5,263. Установлены радиальные шины 12.00R24, что намного выше и очень подходит для неровных дорог в странах Африки, ДР Конго, Танзании и т. д.
Срок изготовления:
30-35daysУсловия оплаты:
TTРаботоспособность:
30-40 tonsМощность двигателя:
420HPСистема привода:
6x6Полноприводное шасси Beiben — это шасси грузового автомобиля, в котором используется технология постоянного 6x6 полного привода. Внедорожный грузовой автомобиль Beiben 2642 6x6 постоянный полный привод. Полный привод означает, что все колеса автомобиля могут создавать движущую силу в любое время, а крутящий момент установленного на грузовике двигателя Beiben WEICHAI WP12.420E32 может распределяться на все передние и задние колеса в разных пропорциях в зависимости от различных условий. дороги. Этот метод вождения позволяет эффективно избежать возникновения недостаточной и избыточной поворачиваемости и улучшить устойчивость автомобиля при движении.
BEIBEN Trucks — один из известных отечественных тяжелых грузовиков высшего класса в Китае. Благодаря большому техническому персоналу, современному оборудованию и современной системе управления, наша компания предлагает ряд продуктов, таких как тяжелые грузовики, самосвалы, тракторы и специальные грузовики. Тип езды включает 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 и 8х8. С дизельным двигателем WEICHAI. Что касается мощности, мы охватываем серии от 240 до 480P, а также можем удовлетворить различные потребности клиентов.
Что касается ведущей в мире технологии, используемой в шасси внедорожного грузовика Beiben 6x6, насколько мне известно, возможны следующие аспекты:
Система привода и подвески:
В грузовиках Beiben используется полноприводная конструкция 6x6, обеспечивающая превосходное внедорожное управление. - Дорожные качества и устойчивость.
Он может быть оснащен усовершенствованными системами подвески, такими как независимая подвеска, сбалансированная подвеска и т. д. для улучшения внедорожных характеристик и комфорта езды.
Конструкция шасси:
Beiben Конструкция шасси грузового грузовика повышенной проходимости 2642 6x6 может быть оптимизирована для адаптации к экстремальным условиям бездорожья и обеспечения надежности автомобиля в различных условиях местности.
Он использует раму с прямой балкой одинаковой ширины, а также конструкцию ширины и толщины верхние и нижние крылья боковой балки могут быть точно рассчитаны, чтобы обеспечить хорошую несущую способность и устойчивость.
Двигатель и коробка передач:
Внедорожный грузовой автомобиль Beiben 6x6 может быть оснащен высокопроизводительным двигателем, например, Weichai. WP12.420E32/420HP, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, с превосходной мощностью и экономичностью.
Коробка передач может иметь 12-ступенчатую ручную механическую коробку передач 12JS200T, обеспечивающую плавное переключение передач и широкий диапазон скоростей.
Тормозная система и система рулевого управления:
грузовой автомобиль Benz 2642 beiben 6x6, оснащенный двухконтурной пневматической тормозной системой. который может автоматически регулировать тормозной зазор, а также вспомогательные методы торможения, такие как торможение выхлопом двигателя, для обеспечения тормозного эффекта.
Использование встроенного рулевого механизма с циркуляционными шариками ZF8098, гидроусилителя, обеспечивающего чувствительную и точную реакцию рулевого управления.
Кузов и интерьер:
Грузовик North Benz 2642 Beiben 6x6, оснащенный кузовом кабины NG80B, может быть изготовлен из цельностального материала, с передней гидравлической откидной кабиной, обеспечивающей хорошую защиту.
Дизайн интерьера прост и понятен. практично, а основное сиденье водителя может иметь подъемную конструкцию для обеспечения комфортного вождения.
Колесная база (мм) | 4450+1450 | |
Д*Ш*В | 9500X2500X3300 | |
Снаряженная масса (кг) | 9900 | |
Передний свес/задний свес (мм) | 1410/1940 | |
Угол въезда/угол съезда | 26/20 | |
Максимальная скорость: (км/ч) | ≤85 | |
Модель | WP12.420E32, с водяным охлаждением, четырехтактный, 6 цилиндров, рядный, с турбонаддувом, | |
Двигатель | Тип топлива | Дизель |
Мин. расход топлива(г/(кВт.ч)) | 192г/кВт.ч | |
Номинальная мощность/вращающаяся (кВт/(об/мин) | 309 кВт (420 л.с.)/2200 об/мин | |
Выбросы | ЕВРО3 | |
Максимальный крутящий момент/скорость вращения (нм/(об/мин) | 1750 Нм/1500-1800 об/мин | |
Объем (мл) | 11.596 | |
Емкость топливного бака (л) | 400л+400л утюг | |
Раздаточная коробка | LF200 | |
Клатч | Модель | #430, Одинарный диск сухого трения, Гидравлический усилитель |
Коробка передач | Модель | 12JS200T механического типа, механического типа, на основе технологии Fuller Eaton, 12 передач переднего хода. |
Тормозная система | Рабочий тормоз | Тормозной зазор регулируется автоматически, пневматическая тормозная система с двойной циркуляцией |
Вспомогательный тормоз | Готовой тормоз двигателя | |
Стояночный тормоз | Возможное давление пружин на средние и задние колеса | |
Система рулевого управления | Модель | 8098 полная циркуляция шарового типа, гидравлический наддув |
Система подвески | Передняя подвеска | Несвободно стоящая листовая рессора, телескопический амортизатор со стабилизатором поперечной устойчивости, пружины 10 шт. |
Задняя подвеска | Несвободно стоящая стабилизирующая пружина, стабилизирующая подвеска, 13 пружин | |
Рамка | Форма рыбьего брюшка, переменная ширина, переменное сечение, на основе немецкой технологии Benz | |
Размер поперечного сечения рамы (мм) | 317×70×8,5+7+8 мм | |
Передний мост (Mercedes Benz Technology) | Двойной пневматический тормоз, 8-тонная ведущая рулевая ось | |
Средний и задний мост (технология Mercedes Benz) | Пневматический тормоз с двойной колодкой, корпус из ковкого литья, с редуктором ступицы, 13-тонный ведущий мост с двойным редуктором, передаточное число 5,263 | |
Шина | Радиальная шина 12.00R20 ИЛИ 12.00R24 | |
Электрическая система | Батарея | 2X12 В/135 Ач |
Генератор | 28В-70А | |
Стартер | 5,58 кВт/24 В | |
Кабина | NG80B с левым рулем Длинная кабина с одним спальным местом Полностью стальной каркас, покрытый двухслойной стальной пластиной; Может опрокидываться вперед; |
|
Внутренняя отделка: Встроенная внутренняя отделка, встроенный прибор, цифровой прибор, радио (с интерфейсом USB+MP3), сиденье с высокой спинкой/амортизатором для водителя, сиденье с высокой спинкой для штурмана. Руль можно регулировать. С внутренним кондиционером |
||
Внешняя отделка: Бампер металлический, две ступеньки, новое зеркало. |
||
Другие характеристики | Двухступенчатый воздушный фильтр, тропический термостат 76°. | |
Верхнее тело | Длина 7 м |