Строительный самосвал Beiben 2638 RHD специально разработан для африканского рынка, оснащен двигателем Weichai мощностью 380 л. с. в паре с 9-ступенчатой коробкой передач. С максимальной грузоподъемностью 12,67 тонн и способностью преодолевать подъемы 30%, он оснащен шасси Mercedes-Benz и высокопрочным стальным грузовым отсеком (5600×2300×1500 мм), оснащенным передней гидравлической подъемной системой, что делает его идеальным для тяжелых работ в горнодобывающей промышленности и строительстве инфраструктуры. Праворульная (RHD) кабина оснащена кондиционером и амортизирующими сиденьями для повышенного комфорта вождения. Двухконтурные воздушные тормоза и тормоз-замедлитель выхлопной системы обеспечивают безопасность, что делает его идеальным выбором для африканского строительного транспорта.
Работоспособность:
25 tonsТип кабины:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedРазмеры (мм):
8290*2500*3310Система привода:
6×4, right hand driveКолесная база (мм):
3800+1450Мощность двигателя:
380 HP/WP10.380E32Коробка передач:
9JS150AЗамечание:
6×6 is optionalСтроительный самосвал Beiben 2638 RHD — это высокопроизводительный тяжелый самосвал, разработанный для сложных условий работы в Африке, особенно в Танзании. Созданный на основе проверенной технологии шасси тяжелых грузовиков Beiben и включающий инженерные разработки Mercedes-Benz, он обеспечивает исключительную грузоподъемность, высокую производительность и превосходные внедорожные возможности, что делает его пригодным для перевозки тяжелых грузов в горнодобывающей промышленности, на строительных площадках и в дорожных проектах. Его оптимизированная структура шасси, грузовой отсек большой емкости и высоконадежная силовая установка делают его идеальным решением для инженерных перевозок в Африке.
The
Самосвал Beiben RHD Heavy Duty Sand
оснащен дизельным двигателем Weichai WP10.380E32 с рабочим объемом 9,726 л, обеспечивающим максимальную мощность 380 л. с. и максимальный крутящий момент 1600 Н·м, что соответствует нормам выбросов Euro III, при этом обеспечивая баланс мощности и топливной экономичности. В сочетании с механической 9-ступенчатой коробкой передач FAST 9JS150A и передаточным числом первой передачи 13,04 он достигает способности преодолевать подъемы до 30%, что делает его хорошо подходящим для горной местности Танзании. Стальной топливный бак объемом 400 л обеспечивает большую дальность работы, сокращая частоту дозаправок и повышая эксплуатационную эффективность.
Технические характеристики продукта
[if gte mso 9]>
Технические характеристики строительного самосвала Beiben 2638 RHD |
||
Измерение |
8290*2500*3310мм |
|
Внутренний размер грузового отсека |
5600X2300X1500 мм низ 8 мм боковины 6 мм передний подъем |
|
Угол въезда/Угол съезда |
26/32° |
|
Свес (передний/задний) |
1410/1630мм |
|
Колесная база |
3800+1450мм |
|
Максимальная скорость |
85км/ч |
|
Снаряженная масса |
12200кг |
|
Грузоподъемность |
12670кг |
|
Возможность преодоления склонов |
Макс.30% |
|
Двигатель |
Модель |
WP10.380E32, с водяным охлаждением, четырехтактный, 6 цилиндров в ряд, с турбонаддувом, с непосредственным впрыском |
Смещение |
9.726л/дизель |
|
Гладить |
126/130мм |
|
Макс. мощность |
280 кВт (380 л.с.) |
|
Макс.крутящий момент |
1600 Нм |
|
Норма выбросов |
Евро 3 |
|
Вместимость топливного танкера |
400л Сталь |
|
Схватить |
∮ 430, одинарный сухой фрикционный диск, гидравлическое усиление |
|
Коробка передач |
9JS150A, механизм, 9 передач вперед, 1 передача назад, ручное управление |
|
Передаточное отношение коробки передач |
13.04/8.48/6.04/4.39/13.43/2.471.76/1.28/1.00 Р: 11.77 |
|
Система подвески (Мерседес Технологии) |
Передний |
Независимая листовая рессора, телескопический амортизатор со стабилизатором поперечной устойчивости, 10 шт. |
Задний |
Несвободно стоящая стабилизирующая пружина, система подвески баланса, 13 шт. |
|
Тормозная система |
Рабочий тормоз |
Тормозной зазор регулируется автоматически, тормозная система с двойной циркуляцией воздуха |
Вспомогательный тормоз |
Тормоз-замедлитель двигателя |
|
Стояночный тормоз |
Потенциальные пружины, давящие на средние и задние колеса |
|
Система рулевого управления |
ZF8098, полная циркуляция в шаре, гидроусилитель |
|
Рама (технология Mercedes) |
Форма рыбьего живота, переменная ширина, переменные сечения, 317X70X8.5+7+8 мм |
|
Передняя ось (технология Mercedes) |
Двухколодочный пневматический тормоз, 7,5 тонн, неведущая рулевая ось, 7,5 тонн |
|
Средняя и задняя ось (Мерседес Технологии) |
13-тонный двухколодочный пневматический тормоз, корпус из ковкого чугуна, со ступичным редуктором, двухступенчатая ведущая ось 13 |
|
Шина |
12.00R20 |
|
Электрическая система |
Аккумулятор |
2X12В/135Ач |
Генератор |
28В-35А |
|
Стартер |
5.4 кВт/24 В |
|
Кабина |
Длинная кабина NG80B с одной спальной кроватью; Полностью стальной каркас, покрытый двухслойной стальной пластиной;
|
Фотографии продукта