Полноприводное шасси Beiben 8×8 — это профессиональная тяжёлая транспортная платформа с полным приводом, оснащённая дизельным двигателем Weichai мощностью 420 л.с. и 12-ступенчатой коробкой передач. Это шасси обеспечивает исключительные внедорожные характеристики, максимальный преодолеваемый подъём 45% и способность преодолевать вертикальные препятствия высотой до 0,8 метра. Оснащённое передним, средним и задним мостами, вдохновлёнными Mercedes-Benz, трёхсекционной колёсной базой, оно оснащено блокировками дифференциалов и интеллектуальной раздаточной коробкой. Габаритные размеры 9500×2500×3200 мм и модульная конструкция делают его идеальной основой для специализированных модификаций техники, включая нефтепромысловое оборудование, горнодобывающую технику и аварийно-спасательные машины.
Работоспособность:
40 tonsТип кабины:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedРазмеры (мм):
9500×2500×3200Система привода:
8×8Колесная база (мм):
1500+4750+1450Мощность двигателя:
420 HP/WP12.420E32Коробка передач:
12JS200TЗамечание:
Right hand drive is optionalПолноприводное шасси Beiben 8×8 — это профессиональное тяжёлое внедорожное транспортное средство, созданное с полным приводом и модульной конструкцией, специально разработанное для экстремальных условий эксплуатации и специализированных условий эксплуатации. Это шасси, созданное на основе проверенных технологий Beiben, оснащено мощным дизельным двигателем и усиленной трансмиссией, что обеспечивает исключительную проходимость и возможность перевозки тяжёлых грузов. Габариты шасси (9500×2500×3200 мм) и колёсная формула (8×8) делают его подходящим для широкого спектра профессиональных применений, включая транспортировку нефтепромыслового оборудования, горнодобывающие работы и аварийно-спасательные работы.
Мощь
Внедорожное шасси Beiben 8×8
— это турбированный дизельный двигатель Weichai WP12.420E32. Этот рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 11,6 литра развивает максимальную мощность 420 лошадиных сил и крутящий момент 1750 Н·м при 1200–1500 об/мин. Благодаря системе впрыска топлива Common Rail высокого давления и системе рециркуляции отработавших газов (EGR) он соответствует экологическим нормам Euro III. Двигатель агрегатируется с однодисковым сухим сцеплением GFX430 и механической коробкой передач 12JS200T с 12 передачами переднего хода, что обеспечивает оптимальную передачу мощности на различных типах дорожного покрытия.
Благодаря превосходным внедорожным характеристикам и высокой грузоподъёмности шасси Beiben 8×8 особенно хорошо подходит для применения в нефтедобывающей промышленности, горнодобывающей промышленности, тушении лесных пожаров и модификации специализированного оборудования. В энергетическом секторе оно без труда преодолевает сложные условия, такие как пустыни и болота. В спасательных операциях его исключительная манёвренность обеспечивает быстрый доступ к зонам стихийных бедствий, недоступным для обычных транспортных средств. В целях национальной обороны это шасси часто модернизируется в специализированные транспортные средства, такие как ракетные пусковые установки и радиолокационные станции.
Увеличенный топливный бак объемом 800 литров обеспечивает увеличенный запас хода, сводя к минимуму необходимость частой дозаправки во время полевых работ. Модульная конструкция упрощает и ускоряет послесерийную модификацию, позволяя пользователям легко устанавливать различные надстройки в соответствии с конкретными требованиями. Ключевые компоненты, включая двигатель, трансмиссию и мосты, имеют проверенную и надежную конструкцию, что обеспечивает простоту обслуживания и снижение эксплуатационных расходов в течение всего срока службы. Благодаря сочетанию универсальности и надежности шасси грузового автомобиля Beiben 8×8 AWD является предпочтительной платформой для переоборудования специализированной техники.
Технические характеристики продукта
[if gte mso 9]>
Бейбен 8 × 8 характеристик внедорожного шасси |
||
Тип привода |
8 × 8 , левый руль |
|
Колесная база (мм) |
1500+4750+1450 |
|
Габаритные размеры (мм) |
9500 × 2500 × 3200 |
|
Двигатель |
Модель |
WP12.420E32, 420 л.с., водяное охлаждение, четырехтактный, 6 цилиндров, рядный, с турбонаддувом |
Тип топлива |
Дизель |
|
Минимальный расход топлива (г/(кВт.ч)) |
185 кВт.ч |
|
Номинальная мощность/вращение
|
309 кВт/2100 об/мин |
|
Эмиссия |
ЕВРО3 |
|
Максимальный крутящий момент/частота вращения (нм/(об/мин) |
1750 Нм/1200-1500 об/мин |
|
Объем (мл) |
11596 |
|
Емкость топливного бака (л) |
800 |
|
Раздаточная коробка |
ЛФ200 |
|
Схватить |
Модель |
GFX430, однодисковый, сухой, с гидравлическим усилителем |
Коробка передач |
Модель |
12JS200T, механического типа, 12 передач переднего хода |
Тормозная система |
Рабочий тормоз |
Тормозной зазор регулируется автоматически, тормозная система с двойной циркуляцией воздуха |
Вспомогательный тормоз |
Выхлопной тормоз двигателя |
|
Стояночный тормоз |
Потенциальные пружины, давящие на средние и задние колеса |
|
Система рулевого управления |
Модель |
ZF8098, полноциркуляционный, шарикового типа, гидравлический усилитель |
Система подвески |
Задняя подвеска |
Несвободно стоящая стабилизирующая пружина, стабилизирующая подвеска, 13 шт. |
Рамка |
Форма рыбьего живота, переменная ширина, переменные сечения |
|
Передняя ось (технология Mercedes Benz) |
Двухколодочный пневматический тормоз, все ведущие управляемые оси |
|
Средняя и задняя ось (технология Mercedes Benz) |
Двухколодочный пневматический тормоз, корпус из ковкого чугуна, со ступичным редуктором, двухступенчатая ведущая ось |
|
Шина |
12.00R24, радиальные |
|
Количество шин |
13 |
|
Электрическая система |
Аккумулятор |
2X12В/135Ач |
Генератор |
28В-35А |
|
Стартер |
5,4 кВт/24 В |
|
Такси |
NG80B длинная кабина со спальным местом,
|
|
Внутренняя отделка:
|
||
Внешняя отделка:
|
||
Другие |
С защитой фары, с защитной дугой |
Подробная информация о продукте