Полноприводное внедорожное шасси Beiben 8×8 специально разработано для сложных дорожных условий Демократической Республики Конго (ДРК). Благодаря раме типа «рыбье брюхо» и двигателю мощностью 420 лошадиных сил, оно обеспечивает исключительную грузоподъемность и проходимость на любой местности с максимальной полезной нагрузкой 30 тонн и преодолеваемым подъёмом 60%. Возможность индивидуальной настройки позволяет адаптировать его к различным условиям, что делает его идеальным выбором для горнодобывающей промышленности, инфраструктуры и других требовательных отраслей.
Работоспособность:
60 tonsТип кабины:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedРазмеры (мм):
11400×2500×3350Система привода:
8×8Колесная база (мм):
1500+4750+1450Мощность двигателя:
420 HP/WP12.420E32Коробка передач:
12JS200TAЗамечание:
Right hand drive is optionalБудучи богатой ресурсами страной в Центральной Африке, Демократическая Республика Конго (ДРК) с её уникальным географическим положением предъявляет строгие требования к транспортным средствам. От болотистых тропических лесов в сезон дождей до пыльных шахтёрских дорог в сухой сезон – автомобили с обычным шасси часто испытывают трудности из-за недостаточной проходимости или ограниченной грузоподъёмности. Внедорожное шасси Beiben 8×8 AWD, созданное с использованием военных технологий и уникальных инженерных решений, представляет собой комплексное решение для бездорожья в ДРК.
The
Полноприводное шасси Beiben 8×8
Автомобиль оснащён турбированным дизельным двигателем WP12.420E32. Этот 11,6-литровый шестицилиндровый рядный двигатель развивает мощность 420 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 1750 Н·м при 1200–1500 об/мин. В сочетании с 12-ступенчатой механической коробкой передач 12JS200T и раздаточной коробкой LF200 этот силовой агрегат обеспечивает непревзойденный крутящий момент на низких оборотах и высокую крейсерскую скорость. Полный привод 8×8 в сочетании с радиальными шинами 12.00R24 обеспечивает этому шасси превосходное сцепление с экстремальными условиями DRC, будь то мягкая грязь или крутые горные тропы, что эффективно устраняет распространённую проблему застревания автомобилей в сложных условиях.
Шасси внедорожного грузовика Beiben 8×8 создано на основе технологии Mercedes-Benz, включая полноприводную переднюю управляемую ось и среднюю/заднюю оси с двухступенчатыми редукторами на колёсах. Рама с изменяемой шириной и сечением, напоминающая рыбий живот, образует прочную основу, а 13-листовая независимая балансирная подвеска обеспечивает структурную целостность и устойчивость при больших нагрузках. Гидроусилитель рулевого управления ZF8098 с шариками в системе рециркуляции воздуха обеспечивает отличную управляемость этого гиганта, а двухконтурная пневматическая тормозная система с автоматическими компенсаторами зазоров обеспечивает надёжное торможение. Примечательно, что это шасси прошло адаптацию к тропическому климату, что делает его полностью пригодным для эксплуатации в условиях высоких температур и влажности Демократической Республики Конго.
Благодаря габаритным размерам 9500 × 2500 × 3200 мм и колёсной базе 1500 + 4750 + 1450 мм, это шасси Beiben 8×8 служит идеальной платформой для различных надстроек. В условиях Демократической Республики Конго (ДРК) оно может быть модифицировано в тяжёлые транспортёры, мобильные мастерские, полевые госпитали или машины связи, а также для других специализированных применений. 800-литровый топливный бак обеспечивает большой запас хода, а моторный тормоз-замедлитель и пружинный стояночный тормоз обеспечивают дополнительную безопасность при работе в горных условиях.
Технические характеристики продукта
[if gte mso 9]>
Beiben 8 × 8 cargo truck chassis specifications |
||
Drive type |
8 × 8 , left hand drive |
|
Wheelbase (mm) |
1500+4750+1450 |
|
Overall dimensions (mm) |
9500 × 2500 × 3200 |
|
Engine |
Model |
WP12.420E32, 420HP, water-cooled, four strokes, 6 cylinders straight in line, turbocharged |
Fuel type |
Diesel |
|
Min rate of consuming fuel(g/(kw.h)) |
185kw.h |
|
Rated Power / rotating
|
309 кВт/2100 об/мин |
|
Эмиссия |
ЕВРО3 |
|
Максимальный крутящий момент/частота вращения (нм/(об/мин) |
1750 Нм/1200-1500 об/мин |
|
Объем (мл) |
11596 |
|
Емкость топливного бака (л) |
800 |
|
Раздаточная коробка |
ЛФ200 |
|
Схватить |
Модель |
GFX430, однодисковый, сухой, с гидравлическим усилителем |
Коробка передач |
Модель |
12JS200T, механического типа, 12 передач переднего хода |
Тормозная система |
Рабочий тормоз |
Тормозной зазор регулируется автоматически, тормозная система с двойной циркуляцией воздуха |
Вспомогательный тормоз |
Выхлопной тормоз двигателя |
|
Стояночный тормоз |
Потенциальные пружины, давящие на средние и задние колеса |
|
Система рулевого управления |
Модель |
ZF8098, полноциркуляционный, шарикового типа, гидравлический усилитель |
Система подвески |
Задняя подвеска |
Несвободно стоящая стабилизирующая пружина, стабилизирующая подвеска, 13 шт. |
Рамка |
Форма рыбьего живота, переменная ширина, переменные сечения |
|
Передняя ось (технология Mercedes Benz) |
Двухколодочный пневматический тормоз, все ведущие управляемые оси |
|
Средняя и задняя ось (технология Mercedes Benz) |
Двухколодочный пневматический тормоз, корпус из ковкого чугуна, со ступичным редуктором, двухступенчатая ведущая ось |
|
Шина |
12.00R24, радиальные |
|
Количество шин |
13 |
|
Электрическая система |
Аккумулятор |
2X12В/135Ач |
Генератор |
28В-35А |
|
Стартер |
5,4 кВт/24 В |
|
Такси |
NG80B длинная кабина со спальным местом,
|
|
Внутренняя отделка:
|
||
Внешняя отделка:
|
||
Другие |
С защитой фары, с защитной дугой |
Преимущества продукта
Преимущества шасси Beiben 8×8, предпочитаемые африканскими клиентами:
1. Исключительная проходимость: полноприводная система 8×8, оснащенная колесными редукторами и большими внедорожными шинами 12.00R24, а также специализированная трехосная конструкция колесной базы обеспечивают превосходное сцепление и проходимость на разнообразных и сложных ландшафтах Африки.
2. Мощность и топливная экономичность: двигатель мощностью 420 лошадиных сил с высоким крутящим моментом обеспечивает исключительную способность преодолевать подъемы на низкой скорости, соблюдая при этом нормы выбросов Euro III, предлагая отличную топливную адаптивность и значительно снижая эксплуатационные расходы.
3. Надежность военного уровня: благодаря использованию технологии мостов Mercedes-Benz и усиленной конструкции шасси, а также тройной тормозной системе обеспечивается стабильная работа даже при экстремальных температурах до 50 °C.
4. Универсальная платформа для настройки: расширенная конструкция шасси и стандартизированные интерфейсы позволяют быстро преобразовывать машину в различные инженерные машины, отвечая разнообразным потребностям в горнодобывающей промышленности, инфраструктуре и других секторах.
Фотографии продукта